• <big id="vl6pl"></big>
  • <track id="vl6pl"></track>
  • <acronym id="vl6pl"><strong id="vl6pl"></strong></acronym>
    <table id="vl6pl"></table>
    <acronym id="vl6pl"></acronym>
      <output id="vl6pl"></output>
    1. <table id="vl6pl"></table>

    2. 歡迎訪問 中國智慧物流網,
      • 主管單位:住建部中國城市科學研究會
      • 組長單位:中物協(北京)物流工程設計院
      智慧技術 Products
      相關推薦 RECOMMENDATION
      發布時間: 2018 - 11 - 02
      無人倉是一個包含多個子系統的復雜工程,需要各參與方密切配合、高效協同,實現物流系統的有機集成和逐步優化。隨著機器人、自動化設備技術的提升,大數據技術、人工智能和運籌學相關算法的應用,在需求、技術、資本的多方促進下,我國無人倉技術發展迅速,應用逐步落地,未來市場前景廣闊。春秋時期的管仲曾提出“積于不涸之倉,藏于不竭之府”,指的是那個年代老百姓的需求是吃飽,倉庫主要功能是存儲。到了電商迅速發展的今天,分揀、流通加工、包裝等更多的倉庫功能被挖掘出來,隨著機器人、自動化、信息系統等技術全方位的創新與提升,使倉儲作業變得更流程化、專業化和精細化,使各類智能設備更便捷地投入到各作業環節中,倉庫里的人越來越少。所謂無人倉,不是為了“無人”而不要人,而是上述需求功能實現后,設備的作業效率已經大大超越了人所能達到的效率,無法再用人了。也就是說,隨著機器人、自動化設備的技術提升,大數據技術、人工智能和運籌學相關算法的應用,在需求、技術、資本的多方促進下,我國無人倉技術提升迅速,應用逐步落地。無人倉核心技術及主要實現形式1.無人倉主要構成及核心技術無人倉的目標是實現入庫、存儲、揀選、出庫等倉庫作業流程的無人化操作,這就需要具備自主識別貨物、追蹤貨物流動、自主指揮設備執行生產任務、無須人工干預等條件;此外還要有一個“智慧大腦”,針對無數傳感器感知的海量數據進行分析,精準預測未來的情況,自主決策后協調智能設備的運轉,根據任務執行反饋的信息及時調整策略,形成對作業的閉環控制,即具備智能感知、實時分析、精準預測、自主決策、自動控制、自主學習的特征。無人倉的構成包括硬件與軟件兩大部分。硬件:對應存儲、搬運、揀選、包裝等環節有各類自動化物流設備,其中,存儲設備典型代表是自動化立體庫;搬運典型設備有輸送線、AGV、穿梭車、類kiva機器人、無人叉車等;揀選典型設備有機械臂、分揀機(不算自動化設備)等;包裝典型...
      發布時間: 2018 - 11 - 01
      隨著我國經濟的持續發展,以順豐、京東物流、四通一達為代表的國內快遞企業發展迅速,其中大部分企業也都已經上市融資,以不斷加強自身的基礎設施建設。本文將主要介紹快遞企業基礎設施中非常重要的一環——分揀中心內所使用的主要設備。本文將結合作者的所見、所聞、所感為各位讀者從不同的視角展示分揀中心的主要設備。輸送設備輸送設備為分揀中心內使用范圍最廣泛、最重要的分揀設備,沒有之一!下面將主要介紹3種輸送設備,即皮帶輸送機、滑槽和伸縮皮帶機。1.1 皮帶輸送機:皮帶輸送機是所有分揀中心都在使用的設備,雖然其看起來結構較為簡單,但作者認為能把皮帶輸送機做好的國內設備廠商卻屈指可數。皮帶機不僅要完成輸送功能同時也要完成分揀功能,分揀矩陣是對這兩種功能相結合最好的詮釋。分揀矩陣的發展經歷了從一維到二維、從二維到三維的2個階段,一維矩陣即由平面皮帶機所組成的分揀方案,通過同一平面的皮帶機相互拉包實現路向分揀,此種方案在國內一些中小型分揀中心內仍在使用;二維矩陣即由上下兩層皮帶機所組成的分揀方案,通過上層皮帶機經直滑槽拉至下層皮帶機實現路向分揀,此種方案在國內的分揀中心應用較為廣泛;三維矩陣即由三層皮帶機所組成的分揀方案,通過上層皮帶機經直滑槽和螺旋滑槽拉至中、下層皮帶機實現路向分揀,此種方案在國內分揀中心應用也較為廣泛。作者認為分揀矩陣的演化的兩個原因是場地面積和人效,矩陣從一維升至三維,使設備布局從平面變成立體,大大節約了設備占地面積,所以目前三維矩陣的應用越來越多;矩陣從一維升至二維、三維,人員分揀的路向由一個變成2個、4個,在一定貨量情況下,人效會有明顯提升。然而矩陣從平面變成立體的缺點是會增加貨物的破損率,所以如何既能發揮立體矩陣的優勢又能避免貨物的破損將是行業內后續重點解決的問題。圖1 分揀矩陣說回皮帶輸送機本身不得不提作者任職某黑標快遞公司時負責的標準化皮帶機項目,即由該公司出標準化輸...
      發布時間: 2018 - 10 - 30
      倉儲質押融資業務屬于結構融資,被譽為20世紀以來金融市場最重要、最有生命力的金融創新之一。在美國金融市場,該業務已占據三分之一的份額。我國的倉儲質押融資業務最初起源于廣東、江蘇、浙江一帶,業務分布主要是生產制造企業、物貿業密集的地區。倉儲質押融資具有強大的生命力,它是指企業將擁有未來現金流的特定資產剝離開來,倉儲質押融資在融資結構中包括四個方面:基于質押存貨的產權結構、融資額度(即風險敞口、風險暴露)和償還結構、費用結構、風險規避結構。這些結構的制定是在銀行、借貸者和質押管理者共同參與下完成的,體現為三者之間的合約。倉儲質押融資最顯著的一個特點是個性化需求服務,針對不同客戶可以制訂多種融資模式。買方信貸對于需要采購材料的借款企業,金融機構先開出銀行承兌匯票,借款企業憑借銀行承兌匯票向供應商采購貨品。并交由物流公司評估入庫作為質物,金融機構在承兌匯票到期的兌現,將款項劃拔到供應商帳戶。物流公司根據金融機構的要求,在借款企業履行了還款義務后釋放質物,如果借款企業違約,質物可由供應商或物流公司回購。動態質押動態質押使得企業在質押期間獲得流動資金的同時,不會影響到其正常生產、銷售,產生了資金放大效應。動態質押就是要使企業沉淀在原材料、半成品、成品的庫存資金變成現金流動起來。同時又通過專業的監管公司滲透到企業的各個交易層面,掌握資金的流向,根據授信額度控制風險敞口,確保銀行放貸資金的安全。專業監管公司的專業管理又促進了融資單位的內部管理,使其管理和業務流程及資金鏈的加速運轉都起到了極大的推動作用。綜上所述,動態質押融資已把企業的動產和不動產盤活得淋漓盡致,使其存量資產發揮了最大的效益。動態質押主要有以下幾種方式:1、循環質押(滾動質押):考慮到倉單的有效性(倉單有效期、質物保質期)等因素,在質押期間,按與銀行的約定,貨主可用相同數量的產品替代原有質物,保證銀行債權對應的質物價值不變。...
      發布時間: 2018 - 10 - 18
      智能分揀快遞有了“小橙人” 信息化引領物流日新月異10月8日,中國郵政速遞物流華中(武漢)陸路郵件處理中心,一臺臺橙色的智能機器人正迅速有序地運送快遞包裹。這些“小橙人”是中國郵政集團自主研發的AGV智能分揀設備。分揀開始后,分揀員將快遞包裹放在工作臺上,由高速相機掃描,“小橙人”就可以自動識別郵件信息,自主完成分揀、落格、發運。記者在現場看到,這些“小橙人”非常聰明,它們可以計算出最優運送線路,送貨道路擁擠時,會自動避開障礙物,沒電了還會自己跑到充電點充電。10月9日,武漢郵區中心局雙層包裹分揀機前,負責分揀設備維修和管理工作40年的劉禎慈告訴記者,改革開放初期,分揀工作幾乎全靠人工完成。那時,機器設備就是一個傳送帶,只能起到輔助作用。包裹從運過來到運出去大約需要6道工序?,F如今,分揀員不再需要手分肩扛了,分揀環節也縮減至3道工序?!拔沂切疫\的,經歷了5次設備換代,從最早的翻車式到現在的信息化?!眲⒌澊雀锌?,設備的換代升級大大提升了分揀效率。10多年前,一天最多分揀5萬件?!拔錆h郵區中心局2012年一天處理10萬件郵件,就已經了不得了?!笔∴]政集團運營管理部的陳森林接過話茬,他介紹說,現在使用的雙層包裹分揀機,單日分揀最高可達76.3萬件。掃描條形碼、輸入手機號、選擇箱體……10月10日,武昌一小區樓下智能快遞柜前,快遞員姚杜不到1分鐘就投放好了一件快遞。收件人則可通過手機上的取件碼,自由安排時間取件。姚杜說,以前大多數包裹,都是收件人拿著包裹詳情單到郵局來取,現在郵寄包裹不僅可以上門取件,還可以送件上門。來源:湖北日報網 湖北日報全媒記者:張朋 通訊員:高健 余麗
      發布時間: 2018 - 10 - 17
      供應鏈物流是為了順利實現與經濟活動有關的物流,協調運作生產、供應活動、銷售活動和物流活動,進行綜合性管理的戰略機能。物流成本是指伴隨著物流活動而發生的各種費用,是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現。物流成本是衡量一個國家經濟運行效率的重要指標,隨著物流管理意識的增強,降低物流成本已經成為物流管理的首要任務。▌做好物流成本管理的基礎性工作首先,要建立健全降低物流成本的管理體制。要從組織上保證物流管理的有效進行,要有專門的物流管理機構,實現物流管理的專門化。樹立現代物流理念,重新審視企業的物流系統和物流運作方式,吸收先進的物流管理方法,結合企業自身實際,尋找改善物流管理、降低物流成本的切入點。其次,要加強物流成本的核算管理。物流成本計算的難點在于缺乏充分反映物流成本的數據,物流成本數據很難從財務數據中剝離出來。因此,要準確計算物流成本,首先要做好基礎數據的整理工作。建立統一的物流成本統計口徑,進行全國范圍的統計,設立行業與地區的物流成本數據庫。在國家尚未出臺企業物流成本管理規定的情況下,企業可以先根據自己的實際情況和管理目標,制定一個試行的規劃,利用規劃對各相關部門進行物流成本核算。▌要樹立良好的物流成本管理理念首先,要樹立物流總成本觀念。即從流通全過程的視點來降低物流成本,要整合各項物流活動以實現物流總成本最小化。對企業來講,不能只片面的追求本企業物流的效率化,而應該考慮從原材料供應、產品制成到最終用戶的整個流通過程的物流成本的降低。我們可以通過發揮物流部門和其它部門之間的“協同效應”來降低物流成本,還可以通過發揮物流功能要素的協同效應來降低物流總成本,即把運輸、裝卸、包裝、儲存、配送、流通加工、信息處理等各個功能的目標協同起來。例如:運輸成本可能不是最小的,或者庫存成本不是最小的,但是,把運輸和儲存合起來的協同成本一定是最小的。其次,要加強企業職工的成本管理意識。...
      發布時間: 2018 - 09 - 28
      京東X無人超市內部指導PPT曝光。來源/物流指聞 以下是PPT原文:來源/物流指聞
      發布時間: 2018 - 09 - 06
      人工智能近年來的迅猛發展,預示著其將為倉庫運作方式帶來革命性的變革。但在企業決定在運營實踐中引入并實施這一新技術之前,必須要確保已擁有相關數據及所需人才。對相關企業而言,即時關注并對供應鏈技術的進步具有敏感性幾乎已經成為必須。機器人技術、自動化、數據分析和工業物聯網等各種新技術,正在逐步展示出其在提升貨物運輸,處理,存儲和配送效率方面的潛力。這些新技術的不斷涌現,使得我們很難確認究竟應把注意力集中在哪一方面。在這其中一項值得仔細研究的新技術是人工智能(AI)。簡單而言, 人工智能是計算機系統發展到一定階段的產物,即代為執行通常需要人類智能參與的任務(如視覺感知、語音識別、決策和語言翻譯)。人工智能出現于1956年,但絕大多數情況下,我們都必須將智能程序明確地輸入到計算機中。近年來,機器學習作為一種典型的人工智能技術,發。機器學習主要是探索如何可以使計算機程序通過對輸入數據的學習來提高其輸出性能。這些程序可以嵌入在機器中,也可以在服務器或云端操作。亞馬遜(Amazon)、谷歌、Facebook、微軟(Microsoft)等大型科技公司已經將機器學習融入到他們的產品和服務中,為用戶提供:相關度更高的網絡搜索內容,更好的圖像與語音識別技術以及更智能化的設備。機器學習與數據分析(收集、轉換及數據分析的流程)之間有一些相似之處。兩者都需要一個經過清理的、多樣化的、大型的數據庫才能有效地運作。然而,主要的區別在于,數據分析允許用戶從數據中得出結論,進而要求用戶采取相應措施來改善其供應鏈。相比較而言,對于已處于可解決范疇內的問題,機器學習可以基于“訓練數據庫”自動執行操作(本文后續關于監督學習的部分將對此進行討論)?;谄湓试S任務自動執行這一特性,人工智能— 尤其是機器學習 — 對許多供應鏈管理人員來說都是一項值得關注的重要技術。對于今天的許多企業來講,制定并實施供應鏈相關的人...
      發布時間: 2018 - 06 - 01
      “ 2018全球智慧物流峰會上,菜鳥總裁萬霖攜 “菜鳥語音助手”亮相,驚艷全場?!薄?#160; 關鍵詞:菜鳥,語音助手  1、菜鳥推出平臺級人工智能產品“菜鳥語音助手”,自動幫快遞員打電話  2、“您好,我是菜鳥語音助手”,菜鳥人工智能每天可望為快遞員節省16萬小時“你好,有你的快遞?!边@句大家收快遞前常聽的話,要發生改變了。5月31日,杭州舉行的2018全球智慧物流峰會上,一段智能語音交互視頻驚艷了在場的7000名來賓。替換它的是:“您好,我是菜鳥語音助手,您有一個快遞,方便簽收嗎?”菜鳥語音助手,這將是繼電子面單之后,菜鳥推出的又一個行業平臺級產品。憑借人工智能技術,它能夠同一時間自動批量撥打巨量電話,幫助快遞員派件前溝通消費者,甚至能聽懂方言,準確識別消費者選擇的包裹接收點,實時反饋結果,極大提升快遞員效率。平臺級人工智能“嗯,幫我放物業吧。算了,還是給我放到門口吧?!薄笆欠诺介T口嗎?”“喂,還在嗎,給你放在門口可以嗎?”短短的兩行對話內,就做到了關鍵信息識別及修正,在用戶長時間無反饋時主動喚起,進行對話主線保持,讓機器在跟人交互過程中能同時做到“說”和“聽”,輔以模仿真人的語氣、語調、語速等類人語言控制能力,讓機器更擬人化。菜鳥語音助手服務依托阿里通信,并由阿里巴巴智能服務事業部阿里小蜜團隊和達摩院機器智能實驗室提供技術支持。技術人員介紹,這背后是阿里多項頂尖人工智能技術的綜合應用,包括多方言重口音語音識別、全雙工語音交互、場景化人聲合成、智能語音流式響應、上下文語義識別、主動對話引擎、多通會話記憶、以及推薦預測能力等等。整個對話過程幾乎聽不出是機器在跟人交互?!疤普媪??!薄翱梢詭臀掖蚍质蛛娫拞??”視頻的播放引發現場一片驚嘆。技術提升消費者體驗目前,這一服務已在中通多個網點投入試用,后續將在全國推開,有...
      發布時間: 2018 - 04 - 12
      概述將無源RFID和有源RFID進行結合,針對煙紙生產的行業性特點,完美地解決其生產過程中監控和管理的難題。2需求背景針對煙紙的生產過程,在生產、運輸、盤點等方面遇到了的難題主要分為以下四個方面。1. 大卷紙管理從原料開始切成大卷紙,一個大卷紙重量可達1噸,半徑的厚度可達60cm,叉車工作員到大卷紙圓心距離大紙為2~3米。當叉車夾起大卷紙運送至切割機時,系統需要知道當前夾起的大卷紙信息。切割機操作員在實施切割操作時,可用移動PDA掃描大卷紙的無源標簽,確認當前大卷紙的切割信息,然后進行切割操作。另外大卷紙的中軸部分可作為回收利用,叉車數量為1輛。2. 托盤管理一個托盤可以裝4個小卷紙,一輛叉車可以運2個托盤,叉車到托盤的距離為2~3米,當叉車托起2個托盤時,系統需要知道當前托起的貨物信息。出貨的時候托盤不回收,叉車數量為3輛。3. 倉庫庫位搜索當叉車將兩個托盤運輸進入倉庫時,系統需要盡最大方便讓叉車工作員找到存放位置,叉車工作員在行車過程中,系統即可時刻判斷離其最近的庫位是否有空出的位置,如果有即發出提醒。4. 倉庫盤點對于存放在倉庫的外圍的托盤,工作人員可通過手持PDA進行盤點,對于存放在內部的托盤,工作人員無法進入的情況,可通過其他外接設備進行盤點。3大卷煙管理1. 使用說明每個大卷紙配一個有源標簽和一張無源標簽,無源標簽貼在有源標簽的外殼上,出廠時候廠家可先貼好并進行ID號綁定。安裝位置在入口處30公分左右。當大卷紙是站立式擺放時,有源標簽處于工作狀態。大卷紙的物料可以切成三個大卷紙,分為上中下三卷,分別采用不同顏色的紅綠藍,紅色有源標簽的ID號編碼從1000開始,綠色標簽的ID編碼從2000開始,藍色標簽的ID編碼從3000開始。發卡的時候,只有當有源標簽的標識與大卷紙的上中下品質匹配時,發卡才能成功。安裝在車上的有源接收器的讀取距離控制在8~9米的范圍內,方便叉車...
      發布時間: 2018 - 03 - 07
      據媒體披露數據:屈臣氏2016年收入1519億港元,中國銷售增長9%。而根據據屈臣氏集團所屬長江和記實業公司發布的2017年中期財報顯示,2017年上半年屈臣氏中國區營收106.15億港元,即使面對網絡沖擊,屈巨氏門店業績依然穩步上升。 在這份耀眼的業績單面前,相應的是眾多線下門店的黯然神傷。今天我們來看看屈臣氏在具體營運中,一個讓你出乎意料的地方——收銀臺。一、位置放在店鋪的中間最合理收銀臺俗稱付款處,是顧客付款交易的地方,也是顧客在門店最后停留的地方,也決定了顧客是否會第二次光臨。但是據筆者研究,屈臣氏的收銀臺是所有零售賣場中最復雜,也是學問最多的。第一代屈臣氏商店的收銀臺設置在店鋪的最里面,原因是收銀臺設置在店鋪門口會給顧客造成壓力,不愿意進入店鋪,同時收銀臺在商鋪里面可以引導顧客進入商場最里面。后來發現,收銀臺在最里面,顧客不容易找到,結合超市的特點,屈臣氏將收銀臺設置在店鋪入口靠墻的地方,以方便顧客付款,這就是第二代的屈臣氏店鋪。然而,隨著生意紅火,屈臣氏的管理者發現,收銀臺設置在入口處對客流造成阻礙,同時結合“屈臣氏發現式陳列”,收銀臺放在店鋪的中間是最合理的。在屈臣氏第三代以后的店鋪都一直遵循這種標準。屈臣氏的收銀臺除了付款功能,還有服務臺功能,包含廣播中心、顧客投訴接待、商品退換,還是一個商品促銷中心、宣傳中心。這樣一個多功能的樞紐之地,屈臣氏有一套完整的操作方案。二、設計一切都非常人性化大家在屈臣氏的店鋪中會發現,它的收銀臺和超市的不一樣,很特別。屈臣氏的收銀臺高度為1.2米,據說這是顧客在付款時感覺最舒適的高度,不會因太高而顯得壓抑,也不會因為太低而要彎腰。在每個收銀窗口處有個凹槽,這個設計是專門方便顧客在買單時放置購物籃的。在收銀臺上裝置有一些小貨架,擺放一些輕便貨品如糖果、電池等一些可以刺激顧客即時購買欲的商品,一切都非常人性化。三、服務與...
      熱點新聞 HOT NEWS
      產品名稱

      無人倉技術及其進展

      發布時間: 2018-11-02
      來源:
      作者:
      點擊次數: 1622
      分享到:



      無人倉是一個包含多個子系統的復雜工程,需要各參與方密切配合、高效協同,實現物流系統的有機集成和逐步優化。隨著機器人、自動化設備技術的提升,大數據技術、人工智能和運籌學相關算法的應用,在需求、技術、資本的多方促進下,我國無人倉技術發展迅速,應用逐步落地,未來市場前景廣闊。



      春秋時期的管仲曾提出“積于不涸之倉,藏于不竭之府”,指的是那個年代老百姓的需求是吃飽,倉庫主要功能是存儲。到了電商迅速發展的今天,分揀、流通加工、包裝等更多的倉庫功能被挖掘出來,隨著機器人、自動化、信息系統等技術全方位的創新與提升,使倉儲作業變得更流程化、專業化和精細化,使各類智能設備更便捷地投入到各作業環節中,倉庫里的人越來越少。

      所謂無人倉,不是為了“無人”而不要人,而是上述需求功能實現后,設備的作業效率已經大大超越了人所能達到的效率,無法再用人了。也就是說,隨著機器人、自動化設備的技術提升,大數據技術、人工智能和運籌學相關算法的應用,在需求、技術、資本的多方促進下,我國無人倉技術提升迅速,應用逐步落地。

      無人倉核心技術及主要實現形式

      1.無人倉主要構成及核心技術

      無人倉的目標是實現入庫、存儲、揀選、出庫等倉庫作業流程的無人化操作,這就需要具備自主識別貨物、追蹤貨物流動、自主指揮設備執行生產任務、無須人工干預等條件;此外還要有一個“智慧大腦”,針對無數傳感器感知的海量數據進行分析,精準預測未來的情況,自主決策后協調智能設備的運轉,根據任務執行反饋的信息及時調整策略,形成對作業的閉環控制,即具備智能感知、實時分析、精準預測、自主決策、自動控制、自主學習的特征。

      無人倉的構成包括硬件與軟件兩大部分。

      硬件:對應存儲、搬運、揀選、包裝等環節有各類自動化物流設備,其中,存儲設備典型代表是自動化立體庫;搬運典型設備有輸送線、AGV、穿梭車、類kiva機器人、無人叉車等;揀選典型設備有機械臂、分揀機(不算自動化設備)等;包裝典型設備有自動稱重復核機、自動包裝機、自動貼標機等。

      軟件:主要是倉庫控制系統WCS和倉庫管理系統WMS。

      WMS——時刻協調存儲、調撥貨物、揀選、包裝等各個業務環節,根據不同倉庫節點的業務繁忙程度動態調整業務的波次和業務執行順序,并把需要做的動作指令發送給WCS,使得整個倉庫高效運行;此外,WMS記錄著貨物出入庫的所有信息流、數據流,知曉貨物的位置和狀態,確保庫存準確。

      WCS——接收WMS的指令,調度倉庫設備完成業務動作。WCS需要支持靈活對接倉庫各種類型、各種廠家的設備,并能夠計算出最優執行動作,例如計算機器人最短行駛路徑、均衡設備動作流量等,以此來支持倉庫設備的高效運行。WCS的另一個功能是時刻對現場設備的運行狀態進行監控,出現問題立即報警提示維護人員。

      此外,支撐WMS、WCS進行決策,讓自動化設備有條不紊地運轉,代替人進行各類操作(行走、抓放貨物等),背后依賴的是智慧大腦,運用人工智能、大數據、運籌學等相關算法和技術,實現作業流、數據流和控制流的協同。智慧大腦既是數據中心,也是監控中心、決策中心和控制中心,從整體上對全局進行調配和統籌安排,最大化設備的運行效率,充分發揮設備的集群效應。

      總之,無人倉是在整合倉庫業務、設備選型定制化、軟件系統定制化前提下實現倉庫作業無人化的結果。理論上來說,倉庫內的每個業務動作都可以用機器替代人,關鍵是要把所有不同業務節點的設備連通,形成一套完整高效的無人倉解決方案。

      2.無人倉的主要實現形式

      無人倉雖然代表了物流技術發展趨勢,但真正實現倉儲作業全流程無人化并不容易,從倉儲作業環節來看,當前無人倉的主要實ww現形式如下:

      自動化存儲:卸貨機械臂抓取貨物投送到輸送線,貨物自動輸送到機械臂碼垛位置,自動碼垛后,系統調度無人叉車送至立體庫入口,由堆垛機儲存到立體庫中。需要補貨到揀選區域時,系統調度堆垛機從立體庫取出貨物,送到出庫口,再由無人叉車搬運貨物到揀選區域。

      類Kiva機器人揀選:類Kiva機器人方案完全減去補貨、揀貨過程中員工行走動作,由機器人搬運貨物到指定位置,作業人員只需要在補貨、揀選工作站根據電子標簽燈光顯示屏指示完成動作,省人、效率高、出錯少。類Kiva機器人方案分“訂單到人”和“貨到人”兩種模式。

      無人倉技術及其進展

      心怡科技機器人進行單貨匹配

      輸送線自動揀選:貨物在投箱口自動貼條碼標簽后,對接輸送線投放口,由輸送線調度貨物到揀選工作站,可通過機械臂完全無人化揀選,或者人工根據電子標簽燈光顯示屏進行揀貨。

      自動復核包裝分撥:揀選完成的訂單箱子輸送到自動包裝臺,通過重量+X光射線等方式進行復核,復核成功由自動封箱機、自動貼標機進行封箱、貼面單,完成后輸送到分揀機自動分撥到相應道口。

      無人倉主要應用領域及實踐

      隨著各類自動化物流設備的快速普及應用,機器代人的成本越來越低,各行各業對于無人倉的需求越來越強烈。尤其是具備如下幾個特征的行業對無人倉需求更加突出:

      (1)勞動密集型且生產波動比較明顯的行業,如電商倉儲物流,對物流時效性要求不斷提高,受限于企業用工成本的上升,尤其是臨時用工的難度加大,采用無人技術能夠有效提高作業效率,降低企業整體成本。

      (2)勞動強度比較大或勞動環境惡劣的行業,如港口物流、化工企業,通過引入無人技術能夠有效降低操作風險,提高作業安全性。

      (3)物流用地成本相對較高的企業,如城市中心地帶的快消品批發中心,采用密集型自動存儲技術能夠有效提高土地利用率,降低倉儲成本。

      (4)作業流程標準化程度較高的行業,如煙草、汽配行業,標準化的產品更易于銜接標準化的倉儲作業流程,實現自動化作業。

      (5)對于管理精細化要求比較高的行業,如醫藥行業、精密儀器,可以通過軟件+硬件的嚴格管控,實現更加精準的庫存管理。

      其中,電商行業是無人倉落地相對較多的行業。首先,電商行業對于無人倉是剛性需求,這主要體現在隨著電商物流的飛速發展,人工成本一直占據著所有成本里的最大比例,而成熟的無人倉技術可以有效降低這一成本;其次,電商行業對各類無人倉技術響應積極,電商領域是一個對創新思維相對開放的行業,一直不斷地在進行著各類新設備的引進和先進技術的創新研發;第三,電商行業也是無人倉技術的最佳實驗場景,各類特征表明,如果能夠解決電商領域的高流量、多品類的復雜場景,則無人倉技術的全面推廣就相對比較容易。

      目前,電商領域多家企業均在積極布局無人倉。特別是進入2018年,行業無人倉建設不斷提速,AGV機器人倉在全國各地上線。心怡科技作為專業第三方倉儲服務企業,見證了中國電商物流的輝煌發展,正積極投身于新一代無人倉的建設,將無人倉作為心怡智能化戰略的重要舉措,以技術驅動引領行業變革。心怡科技在天津、上海嘉定、嘉興、杭州等地都有智能自動化倉在運營,集成了自動化立體庫、堆垛機、高速箱式輸送線、高速分揀機、搬運機器人、AGV等智能設備,實現了存儲、搬運、揀選、分揀等環節的自動化,不同程度減少現場操作人員,大大提高了作業效率。

      例如:位于天津的智能自動化倉,是心怡的“未來一號”倉,包括有高密度存儲的自動化立體庫,實現了存儲的無人化操作,可節省80%以上的人力;

      還有500臺機器人(訂單到人機器人、貨到人機器人、叉車式AGV3種類型)用以實現自動化揀選,大幅減少了對揀選人員的需求,直接降低了運營、管理成本,同時提升了揀選效率,在面對訂單量的突增和驟減時,可以通過增減機器人來應對,真正實現了產能的柔性化。

      無人倉實現難點

      目前,在倉儲、分揀、集貨、輸送環節都已經有了比較好的無人倉解決方案,但是在拆零揀選及包裝環節,雖有不少自動化方案,卻無法突破復雜場景的限制,還主要依靠人員進行相應的操作。這也是無人倉技術的突破難點。比如對于電商行業來說,實現數萬個品規商品的自動識別就是難題之一,目前國內外的技術尚不能通過單一的方法,而是需要通過綜合的解決方案來實現,但是這樣成本會很高;另外,數十臺AGV的調度相對容易,但是成百上千臺AGV的調度就非常復雜了,既要保障AGV間互不影響、還要考慮訂單時效,計算量和復雜度都是呈指數級增長的。

      無人倉是一個包含多個子系統的復雜工程,需要各參與方密切配合、高效協同,實現物流系統的有機集成和逐步優化。

      1.規劃與硬件方面

      無人倉的規劃,需要在一定的建筑面積下達到產出最大化,如果設備的各項主要指標能夠得到進一步的提升,無人倉的坪效和人效將會相應的提升,如:

      (1)電池:容量和充電速度的提升可以使物流設備的有效工作時間延長,一方面減少設備的使用數量,降低成本,另一方面處于工作狀態的設備增多,可以提升坪效;

      (2)驅動:設備速度和加速度的提升、電池能量更有效的利用,都可以提升設備的搬運效率和續航能力,對空間和人員的有效利用率都有很大的提升;

      (3)網絡設備:提升網絡通訊設備的覆蓋范圍和深度可以減少AGV在不同網絡設備間切換的頻次,減少設備的通訊延遲、失位等故障,從而提升生產人效。

      2.技術方面

      無人倉融合了物聯網、人工智能、大數據等新技術,是數字化、網絡化、自動化背景下的資源協同作業平臺,是算法智能決策驅動下的實時自治系統。其中需要解決的難點問題包括:

      (1)人機協同,人和設備完美結合的背后,是各類資源的數據化,以及設備調度系統的智能決策算法;

      (2)集群處理,在無人倉里的每個設備都不是孤立的,而是不斷產生各類數據,并及時響應外界指令,同時具備自我感知和智能決策能力的設備集群;

      (3)異常響應,設備也有出現故障的時候,設備間的配合更是如此,系統層面要判定并解決各類預知和未知的異常場景,并智能做出合適決策進行異常隔離,以確保系統的整體運行順暢。

      無人倉發展前景及趨勢

      眾所周知,我國物流成本占GDP的比重還很高,物流節點的產能、運轉效率都有很大提升空間,無論企業還是個人對于物流服務水平提升的需求將是長期持續的,無人倉在高效率、省人力、降成本等方面都顯示出優勢,是倉儲技術領域一個很好的發展方向,市場前景廣闊。當然,無人倉市場的良性發展離不開相關政策的引導與行業的規范,也離不開技術的不斷創新升級。未來,有以下幾個趨勢值得關注。

      第一,無人倉的發展會推動商業模式的創新,給資本市場、技術市場帶來一個有活力的新領域,為新技術的研發與應用提供了土壤,市場將更加細分化。

      第二,無人倉將從電商行業向其他行業延伸,應用在處理海量訂單的電商物流中心的機器人作業系統也會出現在供應鏈上下游的各個場景,對于加速傳統行業物流理念的革新、人才梯隊的建設、產業升級轉型有一定推動作用。

      第三,人工智能、大數據、運籌學等領域的技術將在無人倉得到更廣泛的應用,驅動適應和探索新的更復雜多樣的解決方案不斷涌現。

      早在幾年前,心怡科技就開始了無人倉建設方面的戰略布局,一方面推進覆蓋范圍廣的大型綜合無人化物流中心的建設,通過智能硬件、智能系統、智能算法等手段的高效協作,實現全鏈路作業流程的數據化、運營決策的智慧化,優化物流作業,最終達成提升客戶體驗的目的。另一方面發掘了很多復雜的場景并投入巨資研發物流機器人及其他自動化物流設備,并推進物流系統柔性化升級。接下來,我們將探索無人倉建設、無人倉技術與服務的產品化,期望能將部分比較成熟的無人倉方案、無人倉技術向電商行業、流通領域、制造行業等全面推廣,服務更多客戶,實現“讓科技物流為企業創造價值”的企業愿景。

      來源:物流技術與應用

      作者:心怡科技股份有限公司CEO 邢琳琳


      地址:北京市東城區東長安街6號
      電話:010-68519188  010-68519187 
      傳真:+86 0755-2788 8009
      郵編:100834 
      Copyright ?2005 - 2013 中國智慧物流網
      犀牛云提供企業云服務
      X
      3

      SKYPE 設置

      4

      阿里旺旺設置

      等待加載動態數據...

      等待加載動態數據...

      5

      電話號碼管理

      6

      二維碼管理

      等待加載動態數據...

      等待加載動態數據...

      展開
      国产av无码专区亚汌a√

    3. <big id="vl6pl"></big>
    4. <track id="vl6pl"></track>
    5. <acronym id="vl6pl"><strong id="vl6pl"></strong></acronym>
      <table id="vl6pl"></table>
      <acronym id="vl6pl"></acronym>
        <output id="vl6pl"></output>
      1. <table id="vl6pl"></table>