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    2. 歡迎訪問 中國智慧物流網,
      • 主管單位:住建部中國城市科學研究會
      • 組長單位:中物協(北京)物流工程設計院
      智慧技術 Products
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      發布時間: 2019 - 12 - 24
      數據量迅速增長,據估計,到2025年,全球每天將產生463 EB的數據。智能建筑是數字世界的積極參與者:到2018年底,作為物聯網建筑自動化一部分部署的傳感器、執行器、模塊、網關和其他連網設備的安裝基數估計為1.51億個,預計到2022年這一數字將達到4.83億。隨著如此多的建筑業主正在尋找節約能源、降低運營支出并達到可持續發展目標的方法,因此,毫無疑問,對物聯網數據的依賴正在增加。事實上,現在生成的海量數據是邊緣計算的主要推動力。在本文中,我們將定義邊緣計算及其在物聯網中的作用,以及為什么它有可能為整個物聯網行業帶來巨大的增長,并討論設施管理中的一些潛在用例。邊緣計算與物聯網有什么關系?邊緣計算是一個新概念,指的是某些物聯網設備無需將數據發送到云端即可處理和分析數據的能力。相反,處理發生在數據源或附近(靠近網絡的“邊緣”),無論是在物聯網設備本身,還是在同一建筑物內或附近其他地方的本地邊緣服務器。這與典型的物聯網云計算設置形成鮮明對比,在該設置中,傳感器從建筑環境中收集數據并將其傳輸到附近的物聯網網關,該網關聚合傳感器數據并將其上傳到云中,然后在云中對其進行處理和分析。在未來,構建網絡基礎架構很有可能將邊緣和云計算結合在一起,大規模數據處理和分析在云中進行,而邊緣設備在本地處理關鍵的、對時間敏感的數據。邊緣計算的3大優勢與云計算相比,邊緣計算有幾個顯著的優勢:1、由于數據不必傳輸太遠,因此可以減少處理時間通過云傳遞數據可能需要幾秒鐘的時間,而邊緣計算可能只需要幾微秒的時間,這在某些情況下非常有價值(比如自動駕駛)。2、它提供了超越云計算的改進能力特別是,需要快速處理和響應的應用程序將受益于邊緣計算?!?,無人駕駛汽車需要邊緣計算能夠提供近乎即時的處理能力,以便為安全駕駛做出決定?!腔鄢鞘锌梢岳眠吘売嬎銇頊p少集中處理的數據量,并通過更快地對問題作出反應來改善它們的服務...
      發布時間: 2018 - 09 - 21
      亞馬遜 AWS 副總裁 Swami 接受鈦媒體采訪。拍攝:蘇建勛對于大部分公司來說,本周(9月17日-19日)在上海舉行的世界人工智能大會,無疑是一個展現自身 AI 實例的絕佳舞臺。作為國內人工智能領域迄今級別最高的行業活動,BAT、科大訊飛、小米、谷歌、亞馬遜等企業高管均出席或發表演講。馬云從社會層面對機器與人類關系的解讀,李彥宏以技術出發討論企業掌握 AI 命脈的方法論,高管的演講,傳達出的是不同公司對人工智能的戰略差異。其中,來自亞馬遜 AWS 副總裁 Swami Sivasubramanian (斯瓦米?西瓦蘇布拉曼尼,以下簡稱 Swami)的展示就有些與眾不同。在 Swami 不到20分鐘的演講中,單是提及的客戶案例,就包括了英特爾、GE、美國橄欖球聯盟、GE、英特爾、Tinder、穆迪、英語流利說、F1方程賽車、圖森等超過10家公司,可以說,客戶層面的案例面貌,甚至比Swami 介紹 AWS 自身的內容還要多得多。Swami 在2018世界人工智能大會上展示出的亞馬遜 AWS 客戶列表事實上,這樣的行事風格,不僅體現在 Swami 的一場演講,在整個亞馬遜AWS的服務體系中,“客戶”是其圍繞的唯一核心。在亞馬遜成立早期,其創始人杰夫·貝佐斯(Jeff Bezos)曾說過這樣一段話:“我們希望把亞馬遜打造成為世界上最以客戶為本的一家公司,我們不用關注競爭對手,也不用管別人在做什么,只需要關注客戶?!碑斎?,在任何一種商業體的運營策略中,“以客戶為中心”都不會是一個過時的方法論。因此,為了將這句話不再淪為一個口號,AWS 以及整個亞馬遜,都將客戶層面的需求,緊密融合在具體產品、業務、內部組織的推動進程中。從具體的執行層面來看,2006年亞馬遜推出 AWS 云計算服務時,其宗旨就是將原本造價高昂的云端資源與運算能力,用更彈性、經濟的方式分配給中小企業;到了20...
      發布時間: 2018 - 09 - 19
      在第三屆“快消品+互聯網”大會上,掌合天下聯合創始人/掌合供應鏈CEO查九蘭提出要構建本地化掌合共享云倉,基于快消品行業轉型發展的趨勢、消費和技術雙雙升級的現狀,發力區域化供應鏈深耕,形成品牌商、經銷商、終端店鋪的整個產業鏈的協同共贏。共享云倉,順勢而為過去,在傳統的快消品流通體系里,行業集中度低,中間環節層層設置,受制于技術應用和信息不對稱,每個品牌商都有一批經銷商,同一個小店往往需要不同的經銷商配送。如今,隨著互聯網技術和工具的普及,B2B企業崛起,這種分散的碎片化流通也迎來了轉型升級的絕佳時期。在下一個五年,經銷商必將實現轉型升級,發生顛覆性的變革。一批經銷商會轉變成品類經銷商,大的品牌經銷商需要具備良好的商品倉儲配送體系去收割門店,如果現在開始自建倉儲物流配送體系,已經處于落后地位,并且投入巨大,成本高昂,風險隨之增加。協同共享是基于未來發展趨勢和當前嚴酷的競爭做出的正確戰略決策,經銷商需要一個本地化共享的供應鏈服務平臺,實現集約化協同發展。未來快消品供應鏈的發展,必將趨向集約化方向。下一個五年,不是去掉中間商,而是真正走向共享共和的狀態。所以,掌合天下在海航集團和供銷大集的扶持下,聯合全國的品牌商和經銷商建立共享供應鏈,打造共享掌合云倉。共享云倉,順勢而為。    構建本地化共享云倉,解決供應鏈效率和成本對快消品產業鏈中的品牌商、經銷商而言,倉配物流成本居高不下成為限制其高速發展的核心因素?;诖送袋c,掌合供應鏈通過構建本地化共享云倉,解決商貿流通中的效率和成本問題,效率和成本也是快消品行業的發展核心。在云倉創新技術驅動下,新的掌合云倉服務實現商品流通供應鏈的優化升級。掌合云倉配備先進的統倉統配技術、充足的資金、高效的團隊合作伙伴,攜手更多的區域化品牌商、經銷商,共同構建本地化統倉統配服務體系,共建聯營,讓更多的社會閑置倉儲共享化,把...
      發布時間: 2018 - 07 - 05
      區塊鏈+云計算是利用區塊鏈實現分布式云計算(Decentralized Cloud Computing,下稱DCC)的技術手段。本文分析了云計算行業的痛點、區塊鏈技術和云計算的結合性、DCC的代表項目并且對主要的應用解決方案進行了對比,闡述了DCC模式主要存在的障礙,最后對DCC的未來進行了展望?! ≡朴嬎阈袠I現狀與痛點1.1  ---云計算概念  云計算是基于互聯網相關服務的增加、使用和交付模式,通常涉及通過互聯網來提供動態易擴展且經常是虛擬化的資源?,F階段廣為接受的云計算概念是美國國家標準與技術研究院(NIST)定義:云計算是一種按使用量付費的模式,這種模式提供可用的、便捷的、按需的網絡訪問, 進入可配置的計算資源共享池,這些資源能夠被快速提供,只需投入很少的管理工作,或與服務供應商進行很少的交互?! ≡朴嬎闶欠植际接嬎?、并行計算、效用計算、網絡存儲、虛擬化、負載均衡等傳統計算機和網絡技術發展融合的產物?! ≡朴嬎惝a業有多種分類方式,按提供的服務類型分類可分為 IaaS、PaaS、SaaS三類,從 IaaS 到 SaaS 越來越接近“傻瓜”式軟件,利于用戶直接使用。因此,如果說技術革新對硬件使用效率提升和成本降低更多體現在 IaaS 層面,SaaS 則是在享受硬件改善的基礎上,通過降價(年費方式降低使用門檻)的方式擴大了市場?! ?.IaaS全稱為“設施即服務”(Infrastructure-as-a-service),提供的是服務器、存儲、網絡硬件等底層設施資源,用戶購買IaaS 產品后必須自己完成環境配備和應用程序開發,一般商業客戶很難直接使用,使用對象大多是軟件開發者,特別是 PaaS 及 IaaS 產品開發者;  2.PaaS全稱為“平臺即服務”(Platform-as-a-service),提供的是軟件部署平臺,比如虛擬服務器和操作系統,用戶不需要關注底層,只...
      發布時間: 2018 - 05 - 11
      區塊鏈到底能給世界帶來什么樣的改變?為何區塊鏈現在這么火呢?本文主要從七個方面詳細介紹區塊鏈設計的基本原則。為什么區塊鏈這么火?因為區塊鏈給我們帶來了一種全新的網絡設計思想。人們都在思考和談論區塊鏈能給這個世界帶來什么改變,迫不及待的分享自己的見解。這些討論的主題可以提煉成:如何在區塊鏈上創建全新的軟件、服務、商業模式、機構、甚至改變政府的職能。無論區塊鏈技術以何種方式進行應用和落地,它都應該遵循一些基本原則,這些原則將有助于我們理解區塊鏈的基本原理。下面將從七個方面詳細介紹區塊鏈設計的基本原則。一、網絡化誠信1. 原則何為網絡化誠信?是指在區塊鏈網絡中的兩個節點之間能夠互相信任,可以直接進行價值交換。2. 需要解決的問題價值指對某種事物的擁有權和支配權,具有唯一性,它無法像普通信息一樣可以隨意進行復制。比如:你可以復制一張圖片發給別人,但是卻無法復制你的銀行卡余額發給別人。當前的互聯網系統本身是無法進行價值交換的,如果你想轉一筆錢給別人,則必須通過銀行等金融中介機構來保證價值傳輸的唯一性,避免雙重支付。雙重支付是指同一筆錢你不能花兩次,金融中介就是用來解決雙重支付的問題。但是通過金融中介來進行價值轉移,極大的降低了整個價值交換的效率,并且無法避免和確定中介是否存在作惡行為。3.解決方案區塊鏈通過密碼學建立了一套共識系統,通過為數據加時間戳的方式來驗證價值的唯一性,通過時間的唯一性來確保了價值的唯一性,避免了系統中會出現雙重支付的問題。4. 帶來的影響網絡化誠信將公眾對中介的信任轉移到了對區塊鏈網絡的信任,通過系統的代碼協議而形成的信用,比由人組成的機構更加可靠。并且通過區塊鏈直接進行價值交換,要更加的高效和安全。二、分布式系統 1. 原則區塊鏈系統要保證是一套分布式的系統。系統建立起一套點對點的網絡,形成真正的平等協作網絡,不再存在中心化系統,不再進行單點控制,某個節點的...
      發布時間: 2018 - 04 - 27
      首屆數字中國建設峰會在福州舉行。國家交通運輸物流公共信息平臺(簡稱國家物流信息平臺)在交通運輸部統一部署下,與國家綜合交通運輸信息平臺、“出行云”平臺等單位共同參加本屆峰會的建設成果展覽會,展示交通運輸電子政務的最新創新實踐和應用成果。 三大基礎服務 建設物流業數字設施福州海峽國際會展中心7號館的7E05號展位里,電視屏播放國家物流信息平臺多年來深耕物流產業鏈的三大基礎服務內容和建設成果,吸引眾多觀展代表駐足。據了解,國家物流信息平臺致力于物流信息“交換中心”及“數據中心”建設,提供了三大基礎服務。標準服務為我國各大物流信息平臺互聯提供“轉換器”,讓數據流通暢行無阻。國家物流信息平臺牽頭建設并維護物流信息互聯共享標準體系,為物流活動各方信息互聯提供“普通話”,目前已發布3項物流信息互聯行業標準,填補了行業標準空白,其標準應用覆蓋國內70%運輸管理系統,可以使企業系統互聯周期從8個月縮短為1周,加快行業信息化、標準化進程3年至5年。國家物流信息平臺還積極對接國際標準,2014年聯合日韓向全球發布國際港口物流信息互聯共享標準。通過構建并管理物流信息互聯基礎交換網絡,國家物流信息平臺已成為物流活動各方信息互聯的“連島工程”和“高速公路”。截至目前,該平臺實現45萬用戶的互聯,日均單據交換量峰值超3000萬條,滿足了物流各方信息互聯交換的需求。數據服務使平臺沉淀的大數據就像水和電一樣,可以供給全社會使用,對經濟發展、社會治理、國家管理、人民生活產生著重大影響。國家物流信息平臺構建物流信息服務“一站式窗口”,開放政府相關政務公共信息以及物流園區、鐵路、機場、港口等重要物流節點公共信息,2017年日均數據查詢次數超過150萬次。三大基礎服務推進了數據資源的整合和開放共享,破解網絡系統互通難、信息資源共享難、業務處理協同難等痛點,奠定物流業數字生態的基礎設施,實現了“全國資源一...
      發布時間: 2018 - 04 - 12
      云計算其實就像家里自來水一樣。為了喝上干凈的自來水,我們家里有沒有必要建一個自來水廠?顯然不需要。只需要把水龍頭打開就可以獲得要喝的水。云計算給大家提供了一種模式,其實就類似自來水一樣。未來你想獲得什么東西,不需要有很大的硬盤,也不需要你的電腦有非常強的處理能力,只要需要,隨時隨地可以獲得。這種新型計算,在無所不在的網絡環境下給大家帶來了一種新的信息獲得方式或者是信息使用模式就是云計算模式!        云計算概念從提出到今天,已經差不多有十年的時光,在這十年里,云計算從一開始的萌芽狀態,發展到現在有著翻天覆地的變化。早已成為參天大樹。 從最基礎的 IaaS云服務到PaaS云服務以及延伸到SaaS云服務。例如小明是做挖掘機業務的,買了3臺挖掘機,王村有工地就去給王村挖,李村要蓋房就去給李村挖……于是,王村的老王和李村的老李都高興了,終于不用花錢買個挖掘機就用那么三兩次了,小明也高興了,有了好機器我只要攬活兒就穩掙錢了!所以這就是云計算,老張老李就是客戶端,小明就是云端,挖掘就是計算。 這種資源池我們被稱之為"云"。"云"是可以進行自我維護和管理的虛擬化的計算資源,一般都是大型的服務器集群一起,包括計算服務器、存儲服務和其他的寬帶資源。所謂云計算就是將資源池里的數據集中起來,并通過自動管理實現了無人參與,讓用戶在使用的時候可以自動調用資源,支持各種各樣的程序進行運轉,不再為細節而煩惱,可以專心于自己的業務。云計算的核心理念就是在資源池里進行運算。       通過以上通俗的講解什么叫云計算,云計算是什么?想必大家都了解一些云計算概念,也可以把云計算當作一種商業計算模型,它是將計算的任務發布在大量的計算機的資源池里,讓用戶可以根...
      發布時間: 2017 - 12 - 29
      作者:Bernd Kreutzer,Michael A. Meyer,Francisco Puertas翻譯:彭婉瑩機器人、預測分析和人工智能(AI)在供應鏈中正在發掘人力無法實現的潛力。自動化進程正在改變未來的生產力。機器人已經不再局限于工廠車間,其在知識密集型領域也得到了應用,例如供應鏈規劃、客戶訂單管理和庫存管理。機器人通過強化和延伸人的認知和能力,正在推動著運營管理走向卓越。隨著時間的推移,機器人還將通過利用不斷發展的AI的力量和規范性分析法方法來幫助人們重塑業務決策過程,從而產生更優秀的業務成果。對于人類來說,解放供應鏈生產力給予了人類很大程度的自由,使人能夠專注于其擅長領域,即機器無法實現的抽象思維和語境推理。雖然有些工作會發生變化,但是人的角色將會革新和增值。人和機器協同工作將產生聯合力量,這是一次前所未有的機會,供應鏈管理人員可以借此時機實現供應鏈運營績效的大轉變。1人+機器=乘法效應在過去十年中,較為基礎的自動化技術、數據分析以及普遍應用的企業資源計劃(ERP)技術,提高了供應鏈運營效率。但在顯著提高運營績效的時機下,又會發生什么樣的轉變?埃森哲戰略研究顯示,絕大多數(90%)的商業和供應鏈管理層認為:在未來三年,供應鏈績效將在很大程度上依賴供應鏈人才。他們也期望機器人、 AI和規范性分析法預測能夠對供應鏈勞動力的責任和義務的劃分產生改善作用。這不是技術和人類之間的比拼。兩者都至關重要,通過協同合作進行規劃和庫存管理,他們將為企業創造新的價值源。例如,大多數高管(65%)期望技術和人類的結合可以創造更多前瞻性、戰略性決策以實現企業目標。隨著日常工作逐漸自動化,人們可以致力于更多決策密集型工作。例如,一個大型化工企業,在供應鏈核心功能部門擁有一千多名員工。如果企業致力于實現占用員工過半勞動時間的交易活動的自動化,那么其中的企業進口、出口管理,客戶訂...
      發布時間: 2017 - 12 - 18
      來源:智慧物流空間
      發布時間: 2017 - 12 - 14
      我國物流行業正處于飛速發展的成長期,需求端穩中向好,但運行質量有待提升,降本增效成為這一階段物流發展的重點。為此,政府頻頻出臺降本增效政策,鼓勵科技手段提升優化空間,加上科技發展的成熟和資本方的加碼,物流科技即將迎來爆發性增長。本研究通過梳理科技手段在物流運倉配各環節的應用及發展現狀,旨在為市場各方描繪物流科技發展的最新動態,并為其進一步的深入分析提供參考。中國物流科技行業研究報告_000001.png 1500w, http://www.199it.com/wp-content/uploads/2017/10/2017年中國物流科技行業研究報告_000001-150x113.png 150w, http://www.199it.com/wp-content/uploads/2017/10/2017年中國物流科技行業研究報告_000001-300x225.png 300w, http://www.199it.com/wp-content/uploads/2017/10/2017年中國物流科技行業研究報告_000001-768x576.png 768w, http://www.199it.com/wp-content/uploads/2017/10/2017年中國物流科技行業研究報告_000001-1024x768.png 1024w, http://www.199it.com/wp-content/uploads/2017/10/2017年中國物流科技行業研究報告_000001-800x600.png 800w, http://www.199it.com/wp-content/uploads/2017/10/2017年中國物流科技行業研究報告_000001-1000x750.png 1000w, http://www.199it.com/wp-content/uploads...
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      物流解析 | 物流信息化的本質及發展趨勢

      發布時間: 2017-10-16
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        之所以物流信息化是個迷局,一部分原因是我們沒有把握住物流信息化的本質。認清了物流信息的本質和趨勢,我們就擁有了正確的方向感,以便指引我們走出迷局。



      剖析物流信息化的本質



        一千個讀者就有一千個哈姆雷特,一千個物流管理者就有一千種關于物流信息化的認識。但是,科學不等于文學,我們需要嚴謹地從物流信息化的概念,物流信息化的服務對象,以及物流活動這三個方面去剖析物流信息化的本質。



      物流信息化的概念



        物流信息化是信息化的一個方面,要深刻理解物流信息化,得先理解什么是信息化。

        《論信息產業》一文提出,“信息化是指通信現代化、計算機化和行為合理化的總稱”。林毅夫認為,“所謂信息化,是指在IT產業發展與IT在社會經濟各部門擴散的基礎上,運用IT改造傳統經濟、社會結構的過程”?!靶畔⒒侵溉藗儗ΜF代信息技術的應用達到較高的程度,在社會范圍內實現信息資源的高度共享,推動人的智能潛力和社會物資資源潛力充分發揮,使得社會經濟向高效、優質方向發展的歷史進程”。(這三種定義摘自《系統集成項目管理工程師教程》,柳純錄,清華大學出版社,2009年3月)

        綜合上述這些學者的觀點,我們可以做這樣的判斷:信息化就是經濟、社會的各個方面被IT改造的過程,信息化的目是為了實現信息共享,人的行為更加合理,人及物資資源得到充分的發揮。

        因此,我們可以這樣來定義給物流信息化:物流信息化就是應用IT來改造物流過程、物流企業及物流產業的過程,使得物流過程更加高效,物流企業的運作更加合理,物流產業的資源配置更加優化。

        根據物流信息化的定義,物流信息化有三個層次,即物流過程、物流企業和物流產業。物流過程是從物流服務的角度叫來看,物流企業是從企業經營的角度來看,物流產業是從社會、行業的宏觀經濟視角來看。



      物流信息化與其服務對象



        物流信息化主要依托于物流信息系統。物流信息化的本質就是物流信息系統能夠支撐不斷發展的物流業態及相應的信息管理需求。物流信息化建設的有效性,其衡量標準就是物流信息系統能否為其所服務的對象帶來價值。

        物流信息化的核心,并不是物流信息系統的硬件或軟件,而是物流信息系統的服務對象。一個物流信息系統如果失去了服務對象,那么它就沒有存在的意義;如它不能為自己的服務對象提供價值,那么它是廢物一個。物流信息化的有效性是由物流系統的服務對象來決定,這是物流信息化的本質使然。

        具體而言,物流信息系統的服務對象包括貨主、從業人員、企業管理和宏觀經濟。這里的物流信息系統,其概念范疇涵蓋了微觀的物流業務管理系統和行業性的物流信息平臺。物流信息系統為貨主服務,例如快遞系統為收件人提供訂單的自主查詢和相關的服務信息推送。為從業人員服務,就是為司機、派件員、客服人員、調度人員等提供工作便利上的服務。為企業管理服務,就是物流信息系統需要為企業的管理決策提供有效的數據支撐。為宏觀經濟服務,就是為物流信息系統能夠為行業發展和宏觀經濟發展提供相關的數據。

        物流信息化建設的形式就是搭建物流信息系統,但是物流信息化建設的核心則是如何發揮物流信息系統為其服務對象而言所應有的價值。物流信息化的本質,不是有形的硬件和軟件,而是追求信息邏輯與業務管理邏輯的一致性。



      物流活動與物流信息化



        從物流活動的角度來看,物流信息化就是應用一切可用的信息采集、傳輸和處理的手段來獲取物流基礎信息,并應用這些信息來指導物流活動,使得物流服務系統更加高效地完成商業交易中的“實物交割”任務,以更低的成本完成一系列的物流活動。物流信息化的本質,就是為了更容易地獲取物流基礎信息以及應用好這些信息為物流活動服務。

        物流信息化,實際上就是打通物流單據、貨物對象、物流節點、物流工具和物流人員這些要素之間的信息關聯和溝通,以提升物流活動的效率。

        流活動的效率,需要從以下兩個方面來衡量。首先,物流活動是否能夠高效地完成物流單據所規定的物流服務任務。從商業交易到實物交割,有交割時間的規定,有貨物數量、質量的規定。高效地完成物流服務任務,就是要按時、按量、按質地完成商業交易所要求的實物交割的服務。其次,物流活動本身具有成本,高效的物流活動則意味著以更低的成本完成更高質量的物流活動。物流信息化就是為了能夠在這個兩個方面提高物流活動的效率。



      物流信息化的發展趨勢



        關于物流信息化的發展趨勢,業內專家做了很多預測。從根本來講,物流信息化的趨勢受這兩個方面的影響:一是信息技術的發展,二是商業模式發展。綜合而言,物流信息化的趨勢有以下四個方面。



      從訂單系統到ERP,從ERP到行業EDI



        從物流的業務流程角度來講,物流信息化的趨勢沿著從訂單系統到企業ERP系統到行業的EDI的方向發展。物流信息由客戶訂單行為觸發而產生,物流過程一般會受訂單過程指導。訂單系統通常被認為是物流信息系統的中樞。而訂單系統在不同的企業,其所支撐的業務流程和邏輯不同。在生產企業,訂單系統的核心功能是對制造過程及分銷的管理;但是在零擔企業或快遞企業,訂單系統的核心功能是對貨物流向的管理。

        訂單系統更多是局限于分銷方向,而分銷的上游是生產和采購。物流信息系統于是從訂單系統延伸到企業的ERP系統。ERP(Enterprise Resource Plan)翻譯過來就是企業資源計劃,ERP系統就是企業資源配置的決策系統。一般而言,在ERP系統的基礎上,將延伸出決策支持系統(DDS,decision support system),使得決策更加便利。訂單系統側重交易處理,ERP系統側重跟蹤和部門協同,DSS側重決策的便利性。

        訂單系統和ERP一般只局限于公司體系內部,跨企業的信息得靠EDI。EDI(Electronic Data Interchange)是指電子數據交換,是商業貿易合作伙伴之間的數據交換和自動處理,也叫無紙化貿易。例如某電商平臺在受理客戶的訂單時,系統就自動把訂單的配送信息傳遞給了承運商系統,承運商根據信息安排攬貨和配送。但目前在商業伙伴之間實現EDI的難度比較大,因為很多企業都不具備這樣的信息化基礎。

        ERP系統在一些大型的生產企業已經普及,行業EDI在國際貿易領域中比較常見。ERP和EDI并不是新事物,但從現狀來看,物流信息化也需要經歷類似于ERP和EDI的階段。更確切地講,物流信息化的長期發展需要ERP和EDI相關理念和技術做基礎。



      從“PC互聯”到“大互聯”



        物流信息化是依托計算機、互聯網和通信技術而發展,物流信息化的趨勢沿著從“PC互聯”到“大互聯”的方向發展。

        先解釋什么是“PC互聯”以及什么是“大互聯”。PC是個人計算機(personal computer)的意思,PC互聯是指個人電腦之間的互聯互通。傳統互聯網就是基于PC互聯的應用。大互聯是指物聯網的“物與物相聯”及移動互聯網的“移動終端相聯”及“PC終端互聯”的總體。

        物流信息化在PC互聯時代,只有訂單系統、ERP系統等封閉式的系統形態;而在大互聯時代,物流信息化系統將是開放的,可以向物流的每個流程細節延伸。物聯網、移動互聯網的發展會使信息世界向“大互聯”方向發展,物流信息化也隨著這個方向發展。



      從物流信息網到物流信息平臺



        從物流行業整體的宏觀視角來講,物流信息化的趨勢是從“物流信息網”向“物流信息平臺”方向發展。物流信息網是指近十多年來出現的貨物信息發布網站,如“物流114查詢網”、“中國物流網”等。而物流信息平臺則是能夠控制物流交易的B2B或B2C的物流電子商務平臺。

        傳統物流信息網只解決了供求信息發布的問題,而未能夠保證信息的真實性、及時性和有效性。而物流信息平臺不僅解決物流服務供需信息的發布,還進行信息真實性的認證以及信息及時性和有效性的管理。物流信息平臺將控制整個交易過程及物流服務過程,對物流服務的品質及交易雙方的誠信負有責任。

        物流信息平臺的搭建、運營和管理是非常復雜的,但這是趨勢。物流信息平臺對提高物流行業的信息化水平有著重要的意義。



      從物流平臺到物流的全過程透明



        物流過程透明,是指貨物的移動過程及物流業態(及物流企業的運營狀態)的總體分布格局透明,是物流信息化的總趨勢。

        從物流企業的角度來看,物流的總體流程及企業的總體運營格局是透明的。從貨主的角度來看,物流服務的過程可查詢和追溯。從物流行業的行政主管部門的角度來看,物流過程可追溯、可以監督,是透明的?;谶@些方面的透明,物流業的總體分布格局也是透明的。

        物流過程及總體分布透明,依賴于信息技術的發展。一方面物流過程的所有信息可采集,這基于物聯網及移動互聯網的相關技術;另一方面,信息的分析技術能夠駕馭這些海量的信息,這將依賴于云計算及大數據分析技術。

        云計算及大數據分析,一定是基于平臺。因為沒有平臺就無法獲得大數據,若沒有大數據則無法談及云計算及大數據分析。沒有物流信息平臺,則無法獲得物流業的大數據,則無法實現物流業態的分布格局透明。

        因此,透明是物流信息化發展的總趨勢!

      來源:供應鏈中國網


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